Виды паруса

Парус-это полотно или пластина, которая задает скорость судна, принимая на себя поток ветра и преобразовывает его в энергию для поступательного движения. Парусами регулируют направление корабля. За частую, одним парусом является неотъемлемой частью парусного вооружения корабля. Парусность- это общий размер всех парусов или видов парусов, которое поддерживает шлюпка или судно, к примеру: прямые, штормовые, латинские и т.д…

Основное классифицирование парусов

Все паруса отличаются друг от друга своей формой, типом и креплением. К примеру, отличие по конфигурации -треугольный парус, трапеция подобные или прямоугольные. По месту крепления: один из краев прикрепляется на рее, один из боков присоединяется к мачте, любая сторона паруса крепится к трусу. Кроме всего этого, парусники бывают прямые и косые- латинские, гафельные, кливера, стаксели.

Прямые паруса

Эти паруса выглядят как четырехугольник, прямоугольными и тряпицы подобными. Крепят их, как правило их верхней частью к рею. Нижняя часть паруса находится в немного согнутом положении до верхней части паруса. Такие паруса широко распространены по суднам, но проделывать маневры кораблем очень сложно.

Латинские паруса

Латинский парус обладают треугольно подобной формой, они привязаны к рею самой большой частью полотна. Эти паруса натягивают вдоль к корме с помощью шкоты. Такой вид парусника относится к косому типу парусов. Он позволяет кораблю немного под углом относительно расположения судна.

Гафельные паруса

Гафельные паруса выглядят трапеции подобно и делятся на подтипы: гафельный кливер(триселя), галф-топсель, люгер, рейковый, шпринтовый.

Трисель выглядит как неправильная трапеция, которая верхней частью прикрепляется к гафелю бизани, а низ полотна к бизань-гику. Вертикальная сторона присоединяется к мачте.

Галф-топсель – это треугольно подобный парус. Он присоединяется основанием к гафелю бизани, верхней частью к стеньге. Триселя устанавливают на бизань-мачтах.

Люгерные или рейковые парусники крепятся верхней границей полотна к маленькой рейке. Нижний угол растягивают вдоль к мачте, а заднюю вдоль по курсу к корме.

Шпринтовые паруса имеют вид четырёхугольника, верхняя часть полотна имеет острую структуру. Он растягивается диагонально к заднему углу парусника.

Кливера

Этот парус получил свое название за треугольно подобную форму. Он располагается посреди фок-мачты и бушпритом.

Добавочные паруса

Добавочные паруса- это такие паруса, которыми дополняются основными прямыми парусами. Это делается с целью, чтобы было легче увеличить разгон при небольшом потоке ветра. К таким парусам относятся: трапеции подобные лисели, брам-лисель.

Штормовые паруса

Штормовые паруса предназначены для уменьшения напряжения от потока сильного ветра при шторме или морской буре. Благодаря таким парусам экипажу будет возможно ходить в случаи экстренной ситуации. Площадь паруса уменьшается согласно силы ветра. Такие паруса складываться из синхронных полотен парусника, сшитые между собой двойным соединением. Промежуток между полотнами примерно 2-3 см. Границу паруса заворачивают и подшивают в таком виде, чтобы они были двойными. Верхнюю границу штормового паруса скреплять с реем.